Устройство винтового компрессора

Винтовой компрессор - это наиболее современное технологическое решение при выборе источника сжатого воздуха. Преимущества данного компрессора по сравнению с остальными типами компрессоров мы рассмотрим в других статьях.

В устройстве и принципе работы винтового компрессора ничего сложного нет.

Через воздушный фильтр (1) очищенный атмосферный воздух, минуя регулятор всасывания, поступает в винтовой блок (2). Винтовой блок - это главная и наиболее дорогостоящая деталь любого винтового компрессора (своего рода "сердце компрессора"). Именно в этом устройстве происходит сжатие воздуха до необходимого давления. Это происходит за счет того, что открытые полости взаимно зацепленных зубьями вращающихся в противоположных направлениях ведущего и ведомого червячных роторов и корпус винтового блока образуют объем, куда, благодаря возникающему разряжению, поступает воздух. За счет вращения роторов открытые полости закрываются, уменьшается объем между ними, давление нагнетания растет. В этом момент происходит точно дозированный впрыск масла, необходимого для предотвращения контакта между металлическими поверхностями роторов, смазки подшипников и отвода тепла, образовавшегося в процессе сжатия. Образовавшаяся воздушно-масляная смесь поступает в сепаратор (3), и при прохождении через картридж (4) разделяется на масло и воздух.

Сжатый воздух, очищенный от масла, проходит через воздушный радиатор (9) и поступает на выход их компрессора.

Масло, отделяемое в сепараторе, проходя через термостат (7) в зависимости от его температуры, поступает либо по малому кругу, либо по большому кругу через масляный радиатор (8), очищается от твердых частиц в масляном фильтре (6) и возвращается обратно в винтовой блок (2).

Привод винтовой пары осуществляется электродвигателем, на валу которого установлен вентилятор для обеспечения движения внутри компрессора охлаждающего воздушного потока.

В режиме холостого хода работу компрессора обеспечивает клапан минимального давления (5), который одновременно исполняет роль обратного клапана, отделяя компрессор от пневматической магистрали.